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Mündliche Prüfung
Hallo Leute,
ich hatte die "Ehre" nach der schriftlichen Prüfung mein Wissen auch noch bei einer mündlichen Prüfung unter Beweis zu stellen. Hier nun einige Infos zur mündlichen Prüfung damit man sich besser darauf vorbereiten kann und nicht völlig ins kalte Wasser geschmissen wird.
Bei der Prüfung waren Prof. Weigand und Prof. Kral als Prüfer, wobei hauptsächlich Prof. Weigand die Fragen stellte und Prof. Kral sich eher im Hintergrund hielt. Es waren immer 3 Prüflinge gleichzeig an der Tafel, wobei 2 sich vorbereiteten, mit Skizzen, Formeln usw., und einer geprüft wurde. Bei den Prüfungsfragen war folgendes Schema zu erkennen:
- Prüfling: Kupplungen, wobei er hier zum auch genaueres über die Strömungskupplungen wissen wollte (Föttingerkupplung/wandler Schlupf usw.)
- Prüfling: Lager z.b. X- bzw. O-Anordnung mit Skizze und Erklärung, können diese Lagerungen auch als swimmende Lagerung ausgeführt werden? (nein da Lager auseinanderfällt), Formeln zur erweiterten Lebensdauerberechnung und bescheiben der einzelnen Variablen
- Prüfling: Zahnräder z.b. Kräfte an einem schrägverzahnten Zahnrad einzeichnen, Profilverschiebung
Herleitungen wurden meines Wissens nicht gefragt. Abschließend ist zu sagen, dass Prof. Weigand bei der mündlichen Prüfung sehr human prüft und auch mal weiterhilft wenn man auf der Leitung steht.
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weitere Fragen: -pendelrollenlager als angestellte lagerung -erweiterte lebensdauerberechnung -bibby kupplung -abzieh-, bzw spannhülse -reibung in gleitlagern
wie der kollege davor schon erwähnt hat, man muss das ganze skript können, wenn nicht sogar noch mehr mit weiterführender literatur beschäftigen.
zur prüfung noch selbst:
prof. weigand hilft wirklich weiter, wenn man ansteht und ist auch human bei der benotung... prof. kral kann einen schon in eine ecke drängen, wo er dann auch sehr nachhakt...
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also ich hab prof. kral um einiges angenehmer gefunden aber ist ja schlussendlich egal weil man sich den prüfer ohnehin nicht aussuchen kann. betr. weiterführender literatur: ist va. für die kupplungen zu empfehlen da sie da teilweise sehr viel darüber wissen wollen, im skript (zumindest ausgabe 2) sind aber meistens nur die zeichnungen und eine sehr kurze erklärung.
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also ich hab prof. kral um einiges angenehmer gefunden aber ist ja schlussendlich egal weil man sich den prüfer ohnehin nicht aussuchen kann. betr. weiterführender literatur: ist va. für die kupplungen zu empfehlen da sie da teilweise sehr viel darüber wissen wollen, im skript (zumindest ausgabe 2) sind aber meistens nur die zeichnungen und eine sehr kurze erklärung.
Stimmt, die Skizzen von den Kupplungen sind größtenteils aus dem Dubbel, und hier sind teilweise ein paar beschreibungen dabei
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War heute bei der mündlichen Prüfung, Prof Kral hat alleine geprüft. Er hat vorn am Tisch zwei A4-Zettel liegen gehabt mit allen möglichen mündlichen Prüfungsfragen, konnte man aber nicht fotografieren... Es war so, dass etwa die Hälfte der Prüflinge eh eine fixe Note hatten (meistens 4er) und nur weniger als 50 % der Theorie-Punkte hatten. Die Leute zwischen 4 und 5 hat er abgestuft geprüft, sprich die mit etwas über 45% mussten mehr wissen, als jemand mit 53 %... Am schwierigsten waren die Fragen für Leute zwischen 3 und 4, die mussten an der Tafel wirklich gut sein.
Prüfungsfragen:
-Schrägverzahnung, Kräfte, Vorteile/Nachteile -Spannvorrichtungen Riemen -Bibbykupplung zeichnen und beschreiben, konnte Prüfling nicht gut, daher Zusatzfrage bezogene Größen Gleitlager
- Radialwellendichtring zeichnen und beschreiben
- Kippsegmentlager zeichnen,.. Gibt es auch radiale Kippsegmentlager?
- angestellte Lagerung mit Kegelrollenlagern in X-Anordnung aufzeichnen
- DIN 743 Faktoren Gewaltbruch
- Mindestzähnezahl bei Evolventenverzahnung herleiten (War zw 3 und 4...)
- Spannhülse und Abziehhülse zeichnen und beschreiben
- Einteilungsmöglichkeiten der Dichtungen, Jeweils auch Beispiele nennen
- Strömungen im Keilspalt eines Gleitlagers, Zusatzfrage Wälzlagerlebensdauerformel nach DIN 281
- Fest-Los-Lagerung mit Radialkugellagern mit Umfangslast am Außenring zeichnen
- Lamellenkupplung zeichnen und erklären
- Fliehkraftspannung Riemen herleiten
Zusammenfassend kann man sagen., dass die Prüfungsfragen nicht extrem schwer waren, aber Prof Kral mit seinen vertiefenden Fragen von der eigentlichen Hauptfrage sehr weit abweichen kann. Außerdem legt er ziemlich großen Wert auf vernünftige Skizzen (vorallem bei den Lagerungen, SKF-Katalog gut anschauen!!!) und präzise Benennungen (z.B. nicht einfach Lagerspiel sonder bezogenes Lagerspiel). Hauptprüfgebiet waren Lager und Kupplungen, aber es kann wirklich alles kommen.
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Noch ein paar Prüfungsfragen vom 14.03.2013
- kinematischer Zusammenhang bei einer Gelenkkupplung (wo wird Gelenkkupplung eingesetzt, wie muss/kann man Zwischenelement anordnen, damit man gleiche Winkelgeschw. bekommt)
- Smith-Diagramm
- Stribeck Kurve
- Schmierung (Einteilung,...)
- Unterschied statische- hydrodynamische Schmierung (kann man sie zusammen verwenden)
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Muss man eigendlich bei der muendlichen pruefund alle Kupplungen zeichnen koennen? Und kann man frueher kommen, als der Termin ist, um zu sehen, wie die anderen geprueft werden, und was sie gefragt werden?
Lg happyzhuravl
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ad 1.) ja musst du (zumindest die funktion muss erkennbar sein) ad 2.) ja kannst du
:-)
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heute hatte ich die ehre mel mündlich zwischen 4 und 5 anzutreten.... da ich gleich als erster dran war kann ich jetzt nicht soviel aussagen über prüfungsfragen&co machen... allerdings kann man sagen, dass die prüfung sehr human abläuft... natürlich kann man pech haben mit der frage (da man ja meistens nur eine einzige bekommt)... ich hatte auf meine schrifltiche 51,5%... und hab Lamellenkupplung bekommen (welche betätigung, war mir überlassen) --> hab die frage bekommen, weil dies bei der schriftlichen auch gefragt war und ich darauf 0% hatte... also sie überlegen sich anscheinend doch wen sie welche frage stellen (wenn klar erkennbare schwächen aus der schriftlichen prüfung hervorgehen)... ... Zwischenfragen (nach Funktionserklärung der Skizze) waren Drehmomentformel, Verwendungsgebiet, warum man die Rückstellfeder bei Lamellenkupplung benötigt... Sie helfen gut weiter wenn man mal ansteht und sind auch nicht überstreng in der Beurteilung... Also wenn man brav lernt sollte die mündliche keine Hürde mehr werden (außer man kommt mit 45% zur müdnlichen)...
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hey leute, hatte heute prüfung und hab nen parar infos.
es kamen: gleitlager gleichungen, stribeck, kfzkupplung und protuberanz foettinger verzahnungskraefte zwischenwelle mit vorgeg lagerung x lagerung smithdiagramm
ich hatte antriebswelle mit dichtring und infos zum dichtring, die haben ganz schoen nachgehaakt und die kapillarkraefte sind mir bei der dichtlippe nicht eingefallen. dann kam die frage wieso bei motoren nicht drallfrei geschliffen werden muss aber beim getriebe schon. grund: motor kann nur in eine richtung drehen-->kein herausdrehen dann hat er nach oringen gleitringdichtungen und stopbuchsendichtungen gefragt die bedingungen zum einsatz
TIPPS: schaut euch gut das zeug an was ihr inder prüfung nicht konntet. schreibt nicht direkt alles zum thema hin was ihr darüber wisst, weil die herren stellen immer noch fragen und dann habt ihr sozusagen nen ass im aermel!! zusammenhänge und gesunder menschenverstand ist gefordert. die herren mögen kein oberflaechliches wissen!!
viel glück! :)
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Föttinger Wandler: Als Nachteil wird angeführt dass das Fahrzeug nicht angeschleppt werden kann und dass bei laufendem Motor nicht ausgekuppelt werden kann. Kann der Kraftfluss nicht einfach umgedreht werden bez. anschleppen? Auskuppeln is ja überhaupt nicht möglich da ja kein Wellenschalter oder (Außer man verwendet zusätzlich einen Wellenschalter)? Wie versteht ihr die Nachteile?
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Mel Mündl 10.04.2014
Hi Hier die Fragen von der heutigen mündlichen. Lg
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hi hab bei der Mündlichen Prüfung am 22.05 mal was neues bekommen. Herleitung der Fördermenge einer Außenverzahnten Zahnradpumpe dabei hat er sich leider ziemlich auf die genaue Herleitung versteift Erklärung der Funktion und zeichnung ham ihm nicht gereicht. lg
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22.05.: Spurlinse Profilüberdeckung mit schrägverzahnung Lamellenkupplung - mechanisch betätigt Verzahnungsherstellung Föttinger Wandler/Kupplung
mehr weiß ich leider nicht mehr.
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Hier noch mein persönlicher Eindruck von der mündlichen Prüfung:
Die Fragen werden von einer zweiseitigen Liste entnommen, die Prof. Kral bzw. Weigand vor sich liegen haben. Diese Fragen (zumindestens alle die ich gehört habe) decken sich mit jenen die hier im Forum gepostet wurden. Entgegen dem was hier gepostet wurde konnte ich nicht beobachten, dass die Prüflinge Fragen bekommen, die bei der Prüfung schlecht beantwortet wurden. Die Prof. Kral bzw Weigand schauen in die Liste und wählen nach Zufallsprinzip Fragen aus.
Beide Profs. sind während der Prüfung sehr angenehm, die Prüfung läuft eher nach Schema eines Gesprächs ab, vor allem wenn man sich gut vorbereitet hat. Allen in allem hatte ich den Eindruck, dass auch bei Prüflingen die knapp an der 45% Hürde gelegen waren die Prüfer eher bemüht waren dass die Leute durchkommen.
Also mein Fazit: Die hier geposteten Fragen lernen, die hier geposteten Konstruktionen lernen (v.a. Klassiker wie Spurlinse, Lamellenkupplung, Bibbykupplung), dann kann eigentlich nicht viel schiefgehen.
David @dav
Wirtschaftsingenieur... · Technische Universit...
ein paar prfg.fragen von heute: -protuberanz, was ist es, wozu, entsteht dabei unterschnitt? -unterschnitt -viskositätsindex -spannvorrichtungen bei riementrieben -smith-diagramm -einteilung der kupplungen -föttinger kupplung/wandler -kardan/gelenkwelle mit geschwindigkeiten -welle mit fest-loslager -radialwellendichtring -din 743 erklären -kräfte am schrägverzahnten zahnrad und alles a bissl über zahnräder und noch einige mehr. prinzipiell kann man sagen dass man eigtl das ganze skript können sollte, da wirklich alles gefragt werden kann...