Forum / Mechanik 2 / Vorlesungsprüfungen

Ich komme auf fast das gleiche! Nur bei der Prüfung , bei dem Stress, das komische. Bspl zu lösen ist sehr schwer!

@gabriel: Wie kommst du denn darauf, dass bei punkt 1 keine relativbewegung der schwerpunkte von keil und rolle auftritt? Nimmst du das einfach an, da ansonsten die Rolle oder der Keil abheben würden bzw. sich sowieso nicht weiter aufeinanderzubewegen kön

kann mir jemand erklären wieso die Haftkraft zwischen Unterlage und Rolle nicht die gleiche Richtung wie die Bewegung der Platte, sondern in die andere Richtung zeigt,

@Lukas: Ja genau. In der Angabe steht, dass sich Keil und Rolle immer berühren (und starre Körper angenommen). Der Keil wird geführt, kann sich also nicht drehen. So ist es unmöglich, dass sich die Schwerpunkte relativ zueinander bewegen.

kann mir jemand erklären wieso die Haftkraft zwischen Unterlage und Rolle nicht die gleiche Richtung wie die Bewegung der Platte, sondern in die andere Richtung zeigt, Die gewählte Richtung ist egal. Die Kraft würde mit anderem Vorzeichen rauskommen. (Außerdem: Geschwindigkeit der Unterlage ist v(t) (unbekannte Funktion die auch das Vorzeichen wechseln könnte))

Unterschieden werden muss aber zwischen Haftreibung und Gleitreibung. Bei der Haftreibung handelt es sich um eine Bedingungskraft - also Vorzeichen egal. Gleitreibung bewirkt eine eingepräte Kraft - Kraft muss demnach vorzeichenrichtig eingetragen werden.

Prüfung 03.05.2005_Beispiel 2

Ist hier bei der Lösung von 4) ein Fehler und es müsste v_C,z=v_B,z - gt_2 lauten oder? Und vermutlich habe ich da einen Denkfehler, aber wenn v_C=v_B gelten muss und v_C,x=v_B,x da die horizontale Komponente während des Flugs konstant bleibt und wenn v_C,x=v_Ccos(gamma) und v_B,x=v_B*cos(beta) gilt, wieso ist dann gamma nicht gleich beta?

hi florian, erst einmal hast du völlig recht damit, dass bei punkt 4) ein fehler vorliegt. gt2 hat die dimension geschwindigkeit und stimmt daher! der horizontale anteil der geschwindigkeit bleibt konstant und somit ist vccos(gamma) = vb*cos(beta). aber der vertikale anteil ist unterschiedlich und somit kommt mit tan(gamma) = vcz/vcx ein kleinerer winkel heraus. mein ergebnis ist somit: tan(gamma) = -(sin(beta)*sqrt(2))/(cos(beta)*2) = -tan(beta)/sqrt(2)

hi florian, erst einmal hast du völlig recht damit, dass bei punkt 4) ein fehler vorliegt. gt2 hat die dimension geschwindigkeit und stimmt daher! der horizontale anteil der geschwindigkeit bleibt konstant und somit ist vccos(gamma) = vb*cos(beta). aber der vertikale anteil ist unterschiedlich und somit kommt mit tan(gamma) = vcz/vcx ein kleinerer winkel heraus. mein ergebnis ist somit: tan(gamma) = -(sin(beta)*sqrt(2))/(cos(beta)*2) = -tan(beta)/sqrt(2)

Danke für die Hilfe, ich hab nur die beiden ähnlichen Beispiele durcheinandergebracht und übersehen, dass der Reifen hier bei h/2 von B auftrifft...

Kannst du vielleicht noch die Umformung von t_1,2 von 3) hochladen? Von der quadratischen Lösungsformel komme ich irgendwie nicht auf die offizielle Lösung.

@florian: habe punkt 2 mitgesandt, da das h von dort kommt ...

Walzen auf schiefer Ebene

Hat jemand dieses Beispiel korrekt gelöst? Bei 3) weiß ich nicht wie ein x in die Bewegungsgl. kommen soll und bei 6) verstehe ich nicht wieso die Normalkräfte von x_punkt abhängen und nicht einfach mgcos(alpha) sind. Wäre super, wenn mir jemand weiterhelfen könnte!

Bei Punkt 3) kommt bei mir auch kein x vor. (Siehe Bild im Anhang)

Weiß jemand wie man Punkt 5) von der Prüfung vom 30.04.2012 löst?

Weiß jemand wie man Punkt 5) von der Prüfung vom 30.04.2012 löst?

Die Walze hebt genau dann ab, wenn die Normalkraft gerade null wird. Also im SPS aus 2) Normalkraft null setzen und dann daraus den Winkel berechnen. Bei mir kommt dann ca. 55° raus.

Danke! Hab's genau so probiert und komme auch auf cos^-1(4/7), sprich 55 Grad.