Forum / Kraftfahrzeugantriebe 1 / Laborprotokoll WS2013

@Ernst wenn ich QH über den Mittelwert der Brenndauer berechne (also 5% bis 95%) komm ich auf 192J. Das könnte passen. hast du schon eine antwort vom prof?

Hab jetzt mal versucht dQh/zykl durch die Differenz Q95-Q5 zu berechnen. Als Kontrolle habe ich überschlagsmäßig mal dU (700J) berechnet. Wi+dU=Qh/zyklus. Und nach langer Internetrecherche habe ich gefunden, dass die Wandwärmeverluste bei dieser Belastung so bei 300J-600J liegen. Würde also alles Passen. Glaub kaum, dass der Prof mir noch antworten wird. Beim letzten Gespräch war er schon etwas sauer, weil er mir helfen musste ;) Aber mal ehrlich im Skriptum steht ja fast gar nichts drin.

Hallo Ernst, Schreib dem DI Gerstl eine mail, hat mir sofort geantwortet. Gerstl Herbert <ta.ca.neiwut.afiARRIVIDERCI_BOT@ATTENTION_NO_SPAMltsreG.trebreH> mfg gunman

T(phi) erreicht bei 0°KW fast 0°Kelvin. wie soll man sich das erklären?

@ ERNST ich denk du hast in der berechnung 2 kleine fehler, zum einen beim kolbenweg x(phi), die desachsierung ist ja negativ angeben, in deiner rechnung verwendest du sie aber als positive verschiebung. und das zweite was mir aufgefallen ist, beim volume

Danke :) das war mein großer Fehler. Dann ist alles falsch was ich gemacht habe !!!

Einen Fehler hab ich im Excel. dQh Zyklus muss größer sein als die indizierte Arbeit. Grund: Von nichts kommt nix ;) Habe dem Professor geschrieben, warte aber noch auf Antwort. Ich hab da die Idee den Mittelwert über die Brenndauer zu berechnen und nicht über 720° da ja nur dort Wärme ins System gebracht wird. Außerdem müsste man ihn mit 4 multiplizieren damit man ihn von Qbrenn abziehen kann, weil ja Q brenn Motorbezogen ist.

hast du schon eine mail vom prof bekommen?

machst du den heizverlauf über den ganzen zyklus oder nur über die brenndauer?! bzw. ab zündwinkel?

mfg

@ Anton DANKE :) ich hätte den Fehler nie gefunden. Hab jetzt alles fertig gemacht. dqh/Zyklus muss über volle 720° gemittelt werden damit man es min Qbrst vergleichen kann.

@ernst Hat dir das mit der Mittelung der Professor gesagt oder hast du es selbst überlegt, habe nämlich darüber länger nachgedacht und bin zu keinem wirklichen Ergebnis bekommen. Danke

@ Anton DANKE :) ich hätte den Fehler nie gefunden. Hab jetzt alles fertig gemacht. dqh/Zyklus muss über volle 720° gemittelt werden damit man es min Qbrst vergleichen kann.

bist du dir mit den 720 wirklich sicher? kann mir kaum vorstellen, dass das der professor gesagt hat.

du hättest dann übrigens bei jedem deiner MPe ca. 60% Wandwärmeverluste. (60% deiner eingebrachten Treibstoffenergie gehen in die wand...?!...)

Schau mal auf Seite 128 im Skript, da steht im letzten Absatz über den Heizverlauf, dass das nur den Hochdruckteil des Prozesses betrifft. Außerdem steht im Kfz- Antriebe skript, dass die Wärmeverluste zwischen 10 und 30% von Qb betragen. Ich komm jetzt auf ca. 1600J Qb und 1400J Qh, das sollte daher richtig sein.

sorry blöde frage zum aufbau. hab leider nichts mitbekommen ganz hinten. die kraftmessdose war direkt außen (sozusagen am Stator) an der Wirbelstrombremse befestigt oder?

@ Klaus klingt plausibel. dann halt nur von -180 bis 180. Qb ist dann aber auch nur auf den Hochdruckteil bezogen. Der Professor wird mir nicht zurückschreiben ;) Wollte gestern mit ihm sprechen und er hat mir gesagt er habe keine Zeit;) Und ja die Kraf

Schau mal auf Seite 128 im Skript, da steht im letzten Absatz über den Heizverlauf, dass das nur den Hochdruckteil des Prozesses betrifft. Außerdem steht im Kfz- Antriebe skript, dass die Wärmeverluste zwischen 10 und 30% von Qb betragen. Ich komm jetzt auf ca. 1600J Qb und 1400J Qh, das sollte daher richtig sein.

Danke, in welchem Skript Seite 128, Laborskript?

@Klaus

Hallo!

Hast du jetzt den Mittelwert von -180 bis 180 genommen? Da kommen leider bei mir noch immer viel zu geringe Werte raus!

Danke!