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Laborprotokoll WS2013
Weiß jemand, wann in diesem semester deadline ist für die protokollabgabe bzw war sie schon??
Ein Kollege und ich sitzen auch gerade am Protokoll und haben eine Frage zu den berechneten Werten, die machen nämlich nicht wirklich Sinn. Wie habt ihr z.B. das pmi berechnet?
Meine Werte für pmi lauten: MP1:2,7015 bar MP2:2,6735 bar MP3:2,6747 bar
Ich habe das pmi über die Formel berechnet: pmi[bar]=1/V_zylinderhubvolumen[m^3]Integral(W_i[joule])dp10^-5 Das Integral habe ich mit der Trapezregelberechnet. Du musst nur bei den Einheiten aufpassen!!! Was schreibt ihr zur relevanten Messtechnik?
Ja, ich habe alle Berechnungen mit Excel durchgeführt. Die Integrale habe ich numerisch mit der Trapezregel berechnet. Also Trapeze gebildet und diese dann aufsummiert, so wie man das in numerische Methoden gelernt hat.
Was ist euch aufgefallen bei der Auswertung? Bei mir steigen die Wandwärmeverluste von MP1 nach MP3 an. Hab ihr Drosselklappenverluste auch irgendwo bemerkt? Meiner Meinung nach wollte ja der Prof. zeigen, das durch AGR die Drosselverluste zurückgehen.....irgendwie kommen bei mir aber hauptsächlich nur höher Wandwärmeverluste bedingt durch die höher Verbrennungstemperatur von MP3?!? kann das sein?
Kann bitte jemand erklären wie man die Trapezregel zur Berechnung von pmi anwendet? Ich weiß nicht wie ich die Schrittweise (Abtastrate) dabei definiere. Oder hat vielleicht jemand einen Rechnungsweg den er hochladen könnte? Danke
also pmi hab ich so gelöst....zuerst hab ich mir Wi ausgerechnet mit der Trapezregel: dWi= ((p1+p2)/2-pumg)[Pa]*(V2-V1)[m³] (=differentielle Arbeit je°KW) das ziehst in Excel runter....dann berechnest dir Wi = Summe(dWi) und anschließend berechnest du pmi=Wi/Vh
Bei mir kommt jetzt ein Druck mit 2,7728 bar für pmi beim MP1 heraus, anstatt den rund 2,6 - 2,7 bar von den anderen Kollegen. Was kann ich hier dann noch falsch gemacht haben?
Christoph @ChristophSt
Maschinenbau · Technische Universit...
Im Informationsblatt für die Laborübung steht: Abgabe Protokoll bis 20.12.2013 bei den betreuenden Assistenten oder im Sekretariat am Institut für Fahrzeugantriebe und Automobiltechnik