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KFZ Technik Labor Gruppe 12:00
meine aktuellste Version vom Protokoll 12 Uhr Gruppe befindet sich im Anhang.
Hat jemand schon die genau Richtlinie? Wie siehts mit der Kraftstoffberechnung aus? und weiß jemand, ob man die einzelnen Zyklen rechnen muss, oder warum dass eigentlich alle bei Protokollen gemacht haben, in der Regelung 83 aber nicht so gehandhabt wird?
FG
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kh wird nur bei NOx verwendet.
Zitat aus der Richtlinie: kh = der Feuchtigkeitskorrekturfaktor für die Berechnung der emittierten Stickoxidmasse; bei HC und CO erfolgt keine Feuchtigkeitskorrektur,
Die Werte machen bei HC z.B. keinen Sinn da Gesamtwert größer ist als Innerstädtisch.
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Hey Leute, ihr müsst die Konzentrationen der Schadstoffe aufteilen in innerstädtisch und außerstädtische und damit die einzelnen emittierten massen für inners. und außers. berechnen und dann erst zur gesamtmasse zusammenfügen, weil die Wegstrecken nicht gleich sind kann mans nicht einfach zusammenrechnen...
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Tom bist du dir sicher? In der Regelung 83 wird das auch nur Gesamt berechnet. Da steht aber auch keine Aufteilung in der Angabe
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Denke schon ja.... Es geht ja drum die Schadstoffmenge pro km auszurechnen.... die Zyklen haben aber eine unterschiedliche Kilometeranzahl, deswegen kann man nicht einfach alles zusammenzählen sondern muss es auf die Kilometer in den einzelnen Zyklen beziehen.Hier mal mein vorläufiges Protokoll. Ich weiss nur nicht welche Richtlinie man jetzt genau angeben sollte... Die Mutterrichtlinie ist klar 70/220EWG, aber welche Fassung würdet ihr nehmen?
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Also ich würd sagen für die Emissionsrechnung: 70/220/EWG in der Fassung 2003/76/EG CO2 berechnung + Kraftstoffverbrauch: 80/1268/EWG in der Fassung 1999/100/EG
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du hast DF nur einmal berechnet. Bei allen anderen Protokollen wird das für jeden Zyklus extra gerechnet
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Ja das stimmt, leider weiss ich auch nicht wieso, hab mich aber auf ein Protokoll von einem Kollegen basiert der meinte er wäre in der Nachbesprechung gewesen hätte es dann nochmal verbessert und so würds dann passen. Auf jedenfall muss man die einzelnen rechnen und dann auf die Wegstrecken beziehen... ob man jetzt auch die einzelen DFs rechnen muss weiss ich leider auch nicht. Wie siehts mit den Verordnungen aus?
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Habe jetzt auch alle Werte für innerorts und außerorts berechnet. Ich habe DF bei jeden Zyklus extra berechnet und wahrscheinlich deswegen andere Werte herausbekommen. Tom du hast DF fürs gesamte berechnet. Ich glaube in einer Formal hast du auch ein + statt *. ich denk bei der Krafstoffberechnung.
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Ja also ich hab den Kollegen jetzt mal gefragt wie das mit dem DF ist... natürlich wärs logischer wenn man es für i un a einzeln berechnet.... Wo genau glaubst du dass ein + anstatt eines * ist?
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- statt x auf Seite 5: FC = (0,1154/D) x [(0,866 x THC) x (0,429 + CO) + (0,273 x CO2 )]
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Bei deiner Berechnung für M_CO2 hast du den Faktor kH (wie ich glaube zu unrecht) weggelassen: "kh = humidity correction factor used for the calculation of the mass emissions of oxides of nitrogen. There is no humidity correction for HC and CO,"
Edit: Du hast denke ich doch recht, ich habe "oxides or nitrogen" gelesen.
Stefan @Brucki
Wirtschaftsingenieur... · Technische Universit...
Hey Robert! Danke für dein Protokoll... hab 1 zu 1 die selben Ergebnisse! Ich stell meins auch einfach mal hoch..... Richtlinien hab ich kurz und knackig in einen Satz zu der Berechnung gepackt! Sollte so passen